第934章 全球第6
眨眼间这一年就过去了，这一年里发生了很多事情，除了和他相关的，曲黎其实并没有在意其他，比如马芸在魔都外滩金融峰会上的发言，以及后续引起的反垄断讨论。
真要反垄断，时光聚美大概率是逃不掉，公司经营这么大规模，和全国互联网公司都有竞争，很难说没有违规之处。
曲黎首先让路奇等人收紧的是对外投资，比如卖掉他们在美团的股份，瘟疫爆发后，外卖业务激增，于是股价涨了一年，有三倍多。而且高喊出高频打低频的口号，似乎要成为国内IT互联网的又一个巨头。
时光聚美的套现既可以获得现金投入到企业经营，又可以高位套现，让美团摆脱成为巨头的最后一个束缚。
嘀嘀打车就没办法了，因为前程几何需要保持和嘀嘀的战略合作，所以没有套现，以后的发展他也不知道，曲黎可以提醒他们注意信息数据安全，但他毕竟没有参与公司管理。
至于时光聚美其他的投资，那就不是很重要了，反正他不知道哪家企业更厉害，随缘呗。时光聚美因为海外市场发展的很好，问题不算大，阿狸淘天就不一样了，在国内更加激进。但打击阿狸不就是做事聚美超越淘天吗？
去年米国总统换了人，但是对国内的压制反而有加强，比如针对Tiktok和WeChat的动作不仅没有停止，还在加强。
只不过，TikTok对字节很重要，WeChat对时光聚美不是那么重要，真正重要的Instagram已经蔚然成林，难以撼动了，除非像印毒那样，随便找个借口，可你中有我，我中有你的格局，中美两国哪能随便乱来？
曲黎也只能反复在时光聚美、荣耀、前程几何强调，要有打持久战的决心，长期保持谨慎小心，别想着毕其功于一役。除了这些老生常谈的，也没啥好说的。
2021年1月1日，曲黎在魔都出席了几何（凌云）S越野车的交付仪式，超月妹妹作为主持人之一参加了活动。这款发布一年多的新车终于交付了，全球的媒体和消费者都很关注。
这款车先后两次公开在全球路测，第二次甚至开启了网络直播，吸引了不少粉丝关注，先后经历了许多极端环境下的暴力测试，包括跋山涉水，小锤锤乱砸等。
赛博朋克风格在国内算小众，很多四五十岁的富豪都不懂，但海外不一样啊，特别是米国地广人稀，很需要这种车，虽然不环保，很可能在各国拿不到新能源汽车补贴，但国外消费者普遍认可了其豪车属性，预定量是国内的两倍。之所以在国内办交付仪式，当然是因为瘟疫纵横不好出国。
一开始国内很多人都说这款车很丑，但随着国外预定量增加，特别是美国加了27.5%的关税，最终售价定在19.8万美元，结果预定量接近国内，其他如欧洲、澳洲、中东等地的需求旺盛。
因为几何G9/Y9的年销量约10万辆，奔驰S级在国内的年销量也就2万辆左右，几何S的年产能设定在5万，现在全球的预定量超过了6万人，但交付周期比较长，有一部分人应该会退订，想来这样的产能应该够了。
几何的高端定位确立后，在国内的销量再创新高，特别是几何G9/Y9，两款售价五六十万的车加起来的销量超过了8万辆，其中有展翼门的SUV几何Y9国内销量超5万。高端豪车中，大型SUV更受欢迎。国外市场的情况类似，两款车卖了7万辆。
另外就是几何Y6这款车了，2020年全球销量约55万辆，国内销量超过30万辆，欧洲销量15万辆，米国5万辆降幅明显，其他各国5万辆。几乎就要超过了特斯拉全球58万的销量。
主要还是产能问题，米国的几何Y6是瑞典生产，在欧洲销售的汽车是国内生产，瑞典的新工厂要延期，所以限制了产能。而特斯拉是因为魔都工厂产能飙升，看到曲黎到米国建厂后，马斯克扩大了魔都工厂的规模……
曲黎的乱入带来了许多连锁反应，米国人对几何汽车的全球畅销有很大的意见，因此禁止了几何自动驾驶增值包在美销售。欧洲多国也做出了类似的限制，狼来了呼声不断，加上媒体谣传瘟疫源自国内，各种抹黑，让几何汽车海外销售受到巨大影响。
还好曲黎有繁星基金，有绿洲疫苗，还有小作文，米国德特里克堡成为故事的主角，瘟疫前就有人在传播，现在被人翻出来，在欧洲民间网络上引起不少讨论。
国内跨国企业越多，就对国内在海外的声誉越在乎，不要以为国外都是聪明人，看国内就知道了，经常谣言漫天飞，关键是有人相信！
科技越发达，人类越浅薄，所以曲黎才想着研究用科学的方法让人类身体和大脑进化，适应新时代的发展，说不定未来的太空探索对宇航员身体有很高的要求。
这些都是后话了，前程几何继续逆势增长，几何全球卖了70万辆，海外就要32万辆，这已经是很健康的经营状况了。前程燃油车销量海外占比要差很多，缺少了品牌优势。
国内汽车销量排名，前程燃油车销量继续攀升，前程CS6销量40万，CS6plus版本分开统计和CS8，CS8plus差不多，都超过了10万，加上小型车CS3，岚图奇光越野车，前程SUV全年国内销量约100万辆，他们有一个优势，新款上市老款降价往往还能卖一年。
岚图扶光、追光先后降价，一个月销量超过3万，一个月销量超过2万，就连岚图瑶光燃油车版月销量也超过了1万，岚图星光MPV差一点，月销量也就五六千。这不算什么，搭载磷酸铁锂短刀电池的岚图瑶光插电混动DMi车型以25万的售价在下半年四个月销售时间里每月销量都超过1万辆。
算下来去年前程SUV和越野车销量约100万辆，轿车和MPV销量约85万，萨博四款插电混动国内销量约15万辆，加上几何的38万辆，前程几何全年国内卖了238万辆汽车，超过一汽大众登顶全国车企第一。
至于国外销量，萨博保持着增长，全年海外销量超过30万辆，主要是欧洲涨幅明显，欧洲人不知道为什么，突然接受了萨博，成为多国最受欢迎的插电混动汽车。
前程几何燃油车海外销量也在涨，不过低于预期大约只有60万辆，加上几何的32万辆，萨博的30万辆，总共122万辆。也就是说，前程几何全年全球销量约360万辆。
哪怕不算三菱汽车，前程几何也成为了全球第8的车企，三菱汽车包括国内去年销量下滑到130万辆，前程三菱以490万辆的销量成为全球第6的汽车集团。
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真要反垄断，时光聚美大概率是逃不掉，公司经营这么大规模，和全国互联网公司都有竞争，很难说没有违规之处。
曲黎首先让路奇等人收紧的是对外投资，比如卖掉他们在美团的股份，瘟疫爆发后，外卖业务激增，于是股价涨了一年，有三倍多。而且高喊出高频打低频的口号，似乎要成为国内IT互联网的又一个巨头。
时光聚美的套现既可以获得现金投入到企业经营，又可以高位套现，让美团摆脱成为巨头的最后一个束缚。
嘀嘀打车就没办法了，因为前程几何需要保持和嘀嘀的战略合作，所以没有套现，以后的发展他也不知道，曲黎可以提醒他们注意信息数据安全，但他毕竟没有参与公司管理。
至于时光聚美其他的投资，那就不是很重要了，反正他不知道哪家企业更厉害，随缘呗。时光聚美因为海外市场发展的很好，问题不算大，阿狸淘天就不一样了，在国内更加激进。但打击阿狸不就是做事聚美超越淘天吗？
去年米国总统换了人，但是对国内的压制反而有加强，比如针对Tiktok和WeChat的动作不仅没有停止，还在加强。
只不过，TikTok对字节很重要，WeChat对时光聚美不是那么重要，真正重要的Instagram已经蔚然成林，难以撼动了，除非像印毒那样，随便找个借口，可你中有我，我中有你的格局，中美两国哪能随便乱来？
曲黎也只能反复在时光聚美、荣耀、前程几何强调，要有打持久战的决心，长期保持谨慎小心，别想着毕其功于一役。除了这些老生常谈的，也没啥好说的。
2021年1月1日，曲黎在魔都出席了几何（凌云）S越野车的交付仪式，超月妹妹作为主持人之一参加了活动。这款发布一年多的新车终于交付了，全球的媒体和消费者都很关注。
这款车先后两次公开在全球路测，第二次甚至开启了网络直播，吸引了不少粉丝关注，先后经历了许多极端环境下的暴力测试，包括跋山涉水，小锤锤乱砸等。
赛博朋克风格在国内算小众，很多四五十岁的富豪都不懂，但海外不一样啊，特别是米国地广人稀，很需要这种车，虽然不环保，很可能在各国拿不到新能源汽车补贴，但国外消费者普遍认可了其豪车属性，预定量是国内的两倍。之所以在国内办交付仪式，当然是因为瘟疫纵横不好出国。
一开始国内很多人都说这款车很丑，但随着国外预定量增加，特别是美国加了27.5%的关税，最终售价定在19.8万美元，结果预定量接近国内，其他如欧洲、澳洲、中东等地的需求旺盛。
因为几何G9/Y9的年销量约10万辆，奔驰S级在国内的年销量也就2万辆左右，几何S的年产能设定在5万，现在全球的预定量超过了6万人，但交付周期比较长，有一部分人应该会退订，想来这样的产能应该够了。
几何的高端定位确立后，在国内的销量再创新高，特别是几何G9/Y9，两款售价五六十万的车加起来的销量超过了8万辆，其中有展翼门的SUV几何Y9国内销量超5万。高端豪车中，大型SUV更受欢迎。国外市场的情况类似，两款车卖了7万辆。
另外就是几何Y6这款车了，2020年全球销量约55万辆，国内销量超过30万辆，欧洲销量15万辆，米国5万辆降幅明显，其他各国5万辆。几乎就要超过了特斯拉全球58万的销量。
主要还是产能问题，米国的几何Y6是瑞典生产，在欧洲销售的汽车是国内生产，瑞典的新工厂要延期，所以限制了产能。而特斯拉是因为魔都工厂产能飙升，看到曲黎到米国建厂后，马斯克扩大了魔都工厂的规模……
曲黎的乱入带来了许多连锁反应，米国人对几何汽车的全球畅销有很大的意见，因此禁止了几何自动驾驶增值包在美销售。欧洲多国也做出了类似的限制，狼来了呼声不断，加上媒体谣传瘟疫源自国内，各种抹黑，让几何汽车海外销售受到巨大影响。
还好曲黎有繁星基金，有绿洲疫苗，还有小作文，米国德特里克堡成为故事的主角，瘟疫前就有人在传播，现在被人翻出来，在欧洲民间网络上引起不少讨论。
国内跨国企业越多，就对国内在海外的声誉越在乎，不要以为国外都是聪明人，看国内就知道了，经常谣言漫天飞，关键是有人相信！
科技越发达，人类越浅薄，所以曲黎才想着研究用科学的方法让人类身体和大脑进化，适应新时代的发展，说不定未来的太空探索对宇航员身体有很高的要求。
这些都是后话了，前程几何继续逆势增长，几何全球卖了70万辆，海外就要32万辆，这已经是很健康的经营状况了。前程燃油车销量海外占比要差很多，缺少了品牌优势。
国内汽车销量排名，前程燃油车销量继续攀升，前程CS6销量40万，CS6plus版本分开统计和CS8，CS8plus差不多，都超过了10万，加上小型车CS3，岚图奇光越野车，前程SUV全年国内销量约100万辆，他们有一个优势，新款上市老款降价往往还能卖一年。
岚图扶光、追光先后降价，一个月销量超过3万，一个月销量超过2万，就连岚图瑶光燃油车版月销量也超过了1万，岚图星光MPV差一点，月销量也就五六千。这不算什么，搭载磷酸铁锂短刀电池的岚图瑶光插电混动DMi车型以25万的售价在下半年四个月销售时间里每月销量都超过1万辆。
算下来去年前程SUV和越野车销量约100万辆，轿车和MPV销量约85万，萨博四款插电混动国内销量约15万辆，加上几何的38万辆，前程几何全年国内卖了238万辆汽车，超过一汽大众登顶全国车企第一。
至于国外销量，萨博保持着增长，全年海外销量超过30万辆，主要是欧洲涨幅明显，欧洲人不知道为什么，突然接受了萨博，成为多国最受欢迎的插电混动汽车。
前程几何燃油车海外销量也在涨，不过低于预期大约只有60万辆，加上几何的32万辆，萨博的30万辆，总共122万辆。也就是说，前程几何全年全球销量约360万辆。
哪怕不算三菱汽车，前程几何也成为了全球第8的车企，三菱汽车包括国内去年销量下滑到130万辆，前程三菱以490万辆的销量成为全球第6的汽车集团。
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