第833章 高端豪车
阿狸、鹅厂等国内互联网科技企业秀着他们的黑科技，时光聚美开始偏保守，但也不能不让广大网友知道他们的技术积累，所以对外展示了聚美的智慧物流方案。
聚美物流从一开始就对外（荣耀）提供服务，直到现在依然保持着公司内外按照一比一比例提供物流配送服务能力的方案，所以要说赚钱不至于，要说亏损，远没有外界想象中那么大。
不仅有国内市场，还有国外市场，不说Shopee的发展，就算是荣耀，前程几何、祥云、Mi，还有与聚美物流合作的美的，各大智能手机品牌出海，都有用到聚美物流的地方。
从需求就可以看出，聚美物流信息管理的复杂性，随着人工智能的发展，现在又提出了新的要求：智能化预测能力，这需要和各大品牌进行更深入的合作。
之前聚美物流有大量3C大小家电和快消品行业的合作伙伴曲黎退出时光聚美和荣耀的管理后，让智能手机和汽车行业的竞争对手可以放心的和聚美合作，比如共同打造智能仓库，仓库是合作伙伴的，但聚美物流提供管理服务。
聚美物流的信息化程度极高，还成立了物流科技公司，同样为阿狸控制的通达网络提供技术支持，在这种模式下，周廷能够跟上聚美物流的发展，实属不易。要知道曲黎可不是感情用事的主，他连陈丹琳都可以赶出时光聚美，更何况是别的老员工。
聚美物流给外界展示的是自动化程度极高的智能分拣中心，曲黎虽然不以为意，但却让许多外行看的目瞪口呆，觉得聚美物流太先进了，可真正先进的是在看不到的地方，一个遍布全球的物流网络，其中的数据分析整理，预测，资源调配能力。
也就是在消费者购买这件商品之前，就送到了临近的仓库，然后用最短的时间送到消费者手中。或者某些商品在某地区的销量突然爆发，聚美物流可以将销售情况不好地区的货物送过去。
这一切的背后都需要强大的算法和算力，这都是消费者看不到的，聚美物流的能力远超狗东物流，其原因自然是创始人格局和想象力的不同，曲黎一开始就知道人工智能上限很高，一开始就想着聚美物流能够在大型自然灾害面前发挥出作用……
当聚美物流的能力一点点展现在外界，众多网友这才发现，时光聚美原来是这么牛逼，居然还有聚美物流这样的大杀器，只要他们将全部物流仓储配送能力回收……
当然这是不可能的，对外部开放聚美物流的能力，在解决复杂问题的过程中，为他们带来的不仅是资金，还有巨大的提升。或者说聚美聚划算一开始就是一个开放的平台，所以才会倡导成立通达网络，收购并扶持起Shopify。曲黎相信只有开放的系统才能保持长久的活力。
一个强大且开放的聚美物流再次让显得有些“落后”时光聚美重新赢得了尊重，不过四月份的IT领袖峰会，曲黎这次没有参加，而是留在星沙建超级工厂2.0。
几何Y6的开发不算难，难的是控制成本，蜂巢能源总部在这里，动力电池运输成本极低，长城华冠当然也要在这里建厂，这些都不重要，这里将成为全球最大的纯电车生产基地，各种产业链配套企业会产生集群效应。
问题的关键还是几何Y9要降低成本，会采取大量的新技术，比如一体化压铸技术的应用，他们虽然没有特斯拉那么激进，但确实难度很大。曲黎倒不至于为此去学习机械制造，但他在工厂还是能帮着做决定的。
各种新材料，新技术要运用进来，比如用于火箭外壳的不锈钢，曲黎想要用来造车，也就是特斯拉Cybertruck那种不用喷漆皮卡，几何当然不会造皮卡，主要是国内市场没这个需求，没有哪家车企那么傻，会把新产品的成功希望寄托于劣势市场，所以他选择了越野车。
一款不用喷漆内部结构极致简化，甚至不需要横梁和和纵梁保护乘客安全的不锈钢越野车，可车身的改变看起来是容易的，但续航和动力呢？市场定位呢？
曲黎在工厂、实验室看着他们乱七八糟的一堆东西，他还是想做高端车，仰望U8的就挺不错的，他结合Cybertruck的优势，如果能够成功打造出这款超豪华的越野车，应该能够成为顶级的豪车品牌吧？
曲黎把他的产品定义说了出来，在和张起南等电动车高管的探讨中，进一步提出了轮毂电机、轮边电机的四电机驱动方案。
“真要能打造这样一款车，我感觉能成功……”夏明飞对此很乐观，他也考虑过纯电豪车品牌要怎么打造，想来想去没有主意，曲黎的设想在他看来成功概率极高。
当然重要的还是时间，真要等到2022年还不能量产，特斯拉的Cybertruck就能在河流湖泊甚至海面浮起来开，比压迪仰望U8那时候也出来了，那时候卖点都没有了还卖个屁的豪车。只有极具震撼力的技术突破，才能打破消费者的价格认知。
“我们经过多轮验证后，终于确定技术上虽然有难度，但是肯定能够造出来，我们保证三年内一定能够量产。”张起南这么答复曲黎，于是别人在开会吹牛，曲黎在星沙参与打造这款增程越野车—的外壳。
吹牛也要有个限度，他们这是“概念车”，提前把设计目标丢出去，引起大家的讨论，具体怎么实现就不说了。魔都车展真正展示的是几何Y6，这款车基本上已经定型，采用集成式电子电器架构，搭载展讯第一颗自研的车规级芯片作为处理器核心。
所以对国内来说，几何Y6具有极大的象征意义，从车机系统到芯片，全部都是自研，而且集成了全球最顶尖的技术，引领了行业的发展，以后不管高通、英伟达还是特斯拉的车载芯片都会沿着荣耀的方向发展：提升算力。
请收藏本站：https://www.c1rp.com。笔趣阁手机版：https://m.c1rp.com
聚美物流从一开始就对外（荣耀）提供服务，直到现在依然保持着公司内外按照一比一比例提供物流配送服务能力的方案，所以要说赚钱不至于，要说亏损，远没有外界想象中那么大。
不仅有国内市场，还有国外市场，不说Shopee的发展，就算是荣耀，前程几何、祥云、Mi，还有与聚美物流合作的美的，各大智能手机品牌出海，都有用到聚美物流的地方。
从需求就可以看出，聚美物流信息管理的复杂性，随着人工智能的发展，现在又提出了新的要求：智能化预测能力，这需要和各大品牌进行更深入的合作。
之前聚美物流有大量3C大小家电和快消品行业的合作伙伴曲黎退出时光聚美和荣耀的管理后，让智能手机和汽车行业的竞争对手可以放心的和聚美合作，比如共同打造智能仓库，仓库是合作伙伴的，但聚美物流提供管理服务。
聚美物流的信息化程度极高，还成立了物流科技公司，同样为阿狸控制的通达网络提供技术支持，在这种模式下，周廷能够跟上聚美物流的发展，实属不易。要知道曲黎可不是感情用事的主，他连陈丹琳都可以赶出时光聚美，更何况是别的老员工。
聚美物流给外界展示的是自动化程度极高的智能分拣中心，曲黎虽然不以为意，但却让许多外行看的目瞪口呆，觉得聚美物流太先进了，可真正先进的是在看不到的地方，一个遍布全球的物流网络，其中的数据分析整理，预测，资源调配能力。
也就是在消费者购买这件商品之前，就送到了临近的仓库，然后用最短的时间送到消费者手中。或者某些商品在某地区的销量突然爆发，聚美物流可以将销售情况不好地区的货物送过去。
这一切的背后都需要强大的算法和算力，这都是消费者看不到的，聚美物流的能力远超狗东物流，其原因自然是创始人格局和想象力的不同，曲黎一开始就知道人工智能上限很高，一开始就想着聚美物流能够在大型自然灾害面前发挥出作用……
当聚美物流的能力一点点展现在外界，众多网友这才发现，时光聚美原来是这么牛逼，居然还有聚美物流这样的大杀器，只要他们将全部物流仓储配送能力回收……
当然这是不可能的，对外部开放聚美物流的能力，在解决复杂问题的过程中，为他们带来的不仅是资金，还有巨大的提升。或者说聚美聚划算一开始就是一个开放的平台，所以才会倡导成立通达网络，收购并扶持起Shopify。曲黎相信只有开放的系统才能保持长久的活力。
一个强大且开放的聚美物流再次让显得有些“落后”时光聚美重新赢得了尊重，不过四月份的IT领袖峰会，曲黎这次没有参加，而是留在星沙建超级工厂2.0。
几何Y6的开发不算难，难的是控制成本，蜂巢能源总部在这里，动力电池运输成本极低，长城华冠当然也要在这里建厂，这些都不重要，这里将成为全球最大的纯电车生产基地，各种产业链配套企业会产生集群效应。
问题的关键还是几何Y9要降低成本，会采取大量的新技术，比如一体化压铸技术的应用，他们虽然没有特斯拉那么激进，但确实难度很大。曲黎倒不至于为此去学习机械制造，但他在工厂还是能帮着做决定的。
各种新材料，新技术要运用进来，比如用于火箭外壳的不锈钢，曲黎想要用来造车，也就是特斯拉Cybertruck那种不用喷漆皮卡，几何当然不会造皮卡，主要是国内市场没这个需求，没有哪家车企那么傻，会把新产品的成功希望寄托于劣势市场，所以他选择了越野车。
一款不用喷漆内部结构极致简化，甚至不需要横梁和和纵梁保护乘客安全的不锈钢越野车，可车身的改变看起来是容易的，但续航和动力呢？市场定位呢？
曲黎在工厂、实验室看着他们乱七八糟的一堆东西，他还是想做高端车，仰望U8的就挺不错的，他结合Cybertruck的优势，如果能够成功打造出这款超豪华的越野车，应该能够成为顶级的豪车品牌吧？
曲黎把他的产品定义说了出来，在和张起南等电动车高管的探讨中，进一步提出了轮毂电机、轮边电机的四电机驱动方案。
“真要能打造这样一款车，我感觉能成功……”夏明飞对此很乐观，他也考虑过纯电豪车品牌要怎么打造，想来想去没有主意，曲黎的设想在他看来成功概率极高。
当然重要的还是时间，真要等到2022年还不能量产，特斯拉的Cybertruck就能在河流湖泊甚至海面浮起来开，比压迪仰望U8那时候也出来了，那时候卖点都没有了还卖个屁的豪车。只有极具震撼力的技术突破，才能打破消费者的价格认知。
“我们经过多轮验证后，终于确定技术上虽然有难度，但是肯定能够造出来，我们保证三年内一定能够量产。”张起南这么答复曲黎，于是别人在开会吹牛，曲黎在星沙参与打造这款增程越野车—的外壳。
吹牛也要有个限度，他们这是“概念车”，提前把设计目标丢出去，引起大家的讨论，具体怎么实现就不说了。魔都车展真正展示的是几何Y6，这款车基本上已经定型，采用集成式电子电器架构，搭载展讯第一颗自研的车规级芯片作为处理器核心。
所以对国内来说，几何Y6具有极大的象征意义，从车机系统到芯片，全部都是自研，而且集成了全球最顶尖的技术，引领了行业的发展，以后不管高通、英伟达还是特斯拉的车载芯片都会沿着荣耀的方向发展：提升算力。
请收藏本站：https://www.c1rp.com。笔趣阁手机版：https://m.c1rp.com