第713章 建立信任
第713章建立信任
曲黎2014年跨年演讲结束，有太多信息传递给外界，比如说聚美改名时光，坚定不移的走向国际化。比如说Rust编程语言，RISC-V开源指令集架构，还有麒麟芯片。
当然，最重要的还是前程几何官宣的“扶摇和云撵”，这两个技术的组合真的打开了前程几何的市场空间，除了品牌影响力，合资品牌再也没有阻止其成长的技术优势了。
这不是说前程几何的燃油车技术就超过了BBA，只是在关键领域获得了突破，其他一些造车的细节，肯定需要积累，不过几何的常用常新的OTA升级这才是电动车对燃油车碾压性的优势。
几何跳着舞进入观众视线的概念跑车，原地起跳，三轮行驶，智能观测主动调整的悬挂，这种黑科技概念车在2015年这个时间节点出现，绝逼是“惊世骇俗”。
实在是前程几何的黑科技太亮眼，以至于时光聚美和荣耀显得有些低调，前程几何高层的电话，包括星沙、北津、羊城几个重要城市的负责人电话几乎被打爆了。
主要是曲黎太会吹了，实现这些功能的技术都有了，只不过难以量产，比如说国内没有汽配公司能够生产空气悬挂，还是华冠不计成本的攻克了技术难关，还有更先进的磁流变减振器。
一个“扶摇直上”一个“云撵车身”，这名字起的，还有原地起跳，别说这些技术有没有实用性，就说酷不酷炫不炫吧！如果说曲黎以前还要用荣耀品牌为前程几何背书，现在就没必要了。
很多媒体想要了解更详细的资料，还没做好准备的前程拖延到魔都车展期间公布技术细节。利用这几个月的时间，会依次介绍岚图追光（轿跑），岚图扶光（家用轿车，之前想叫星运，现在改成扶光：扶桑之光，太阳光，出自《文选·谢庄》），萨博AION埃安。
演讲结束，曲黎没有回国，而是和索尼老大讨论合作的事情，两家公司都是面向消费者的，而云计算是面向B端客户的，稍微有些难度，但不是不能解决。
曲黎把日韩市场看成一个整体，如果能够和索尼合作成立云计算公司，那么依托于PS平台的网游会不会选择他们？再加上聚美的电商、物流、金融和社交经验，包括2014年春晚洗礼，还有2015年春运，都是实力的证明。
其实经过6.18、双11的考验，国内云计算企业的实力真不算弱，就是面向B端市场需要更多的信任。像阿里云香江机房宕机超过12小时这种事情，实在是非常非常恶劣。
时光聚美和索尼需要建立信任，还要为客户建立信任，不过时光有WeChat和Instagram，曲黎是全球首富，荣耀和前程几何，都是鼎鼎有名的大企业。
时光云已经在欧美落地生根，虽然业务量不大，但名气是真不小了，而且云计算的商业模式怎么都不算差。
平井一夫考虑的更多，曲黎已经是索尼大股东了，会不会想要收购索尼呢？现在的索尼是虎落平阳，正处在低谷期。然而根据荣耀的布局，做全屋智能家居可能还需要索尼这样的消费电子品牌的支持……
他们开诚布公的讨论了许久终于还是建立了互信，这也是他们之前长达一年多的沟通起到了效果。曲黎需要的不是索尼，是索尼东瀛企业的身份带来的便利。
两个老大确定了合作意图，剩下的事情交给下属了。日韩市场有了好的归宿，时光云在东南亚各国与许多互联网科技公司达成代理合作协议，让他们帮助时光云提供服务支持。
曲黎既然在新加坡，自然要趁着他在的时间处理好各种事情，时光WeChat和Instagram的推广，和Facebook等对手之间的竞争还没有结束，但Shopee同时进入东南亚六国，外加湾湾省，他在这里更容易决定人选。
Shopee尽量选择本地人才作为当地负责人，做到这一点就很复杂了，还好曲黎布局多年，一直注意对东南亚各国人才的招聘，加上荣耀，两家企业的人才互通，所以现在暂时不缺人。
Shopee不缺流量，早期的客户不会少，现在关键是打通物流配送渠道，物流基础设施发达，法治完善的国家和地区就自己负责配送，比如马来西亚、泰国、越南、新加坡和湾湾。菲律宾、印尼是岛国，可以在少数城市提供配送服务。
不过聚美海外仓会覆盖这6国家，各种经营细节有待完善。比如说吸引东南亚卖家进入平台，使用聚美的物流基础设施，还要为微信/聚支付申请各种牌照或资格，完善跨境支付方式……
真忙起来，就没有多少空闲，可国内不会因为他忙就停止，有关部门要视察前程几何，要曲黎回去接驾。
曲黎都没想到，几何概念跑车出场“蹦迪”，原地起跳四轮同时升空加上一个三轮平稳行驶，给国内带来多大的震撼，这不仅是国内零的突破，还领先了全世界。
国外不仅是YouTube，还有欧美一些电视节目都在讨论，因为确实没有车企能够同时做到这些。
看着有些过火的吹捧，曲黎在微博推特发言：“几何概念跑车所有的技术都已经出现过，只不过因为技术不成熟，成本太高没有大规模普及，只能在燃油车上实现一小部分功能……”
在微博删多说了几句：“不要神话了扶摇和云撵，这只是打破了我们的技术上限，我们需要五年左右的时间才能将这些技术转化为成熟的产品……”
“主要价格问题，我不知道国内消费者对国产车的价格接受程度到底有多高，但真正能展示我们大部分实力的量产车售价就不可能低于一百万……”
“不过也不用担心，十年后现在的技术应该就能大规模普及，我们或许能够将价格控制在50万左右……”
曲黎在微博普及前程几何技术概念时，有国内领导视察鹏城前海银行。羊城南山银行在今年晚些时候成立，发展互联网金融的障碍终于消失了。
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曲黎2014年跨年演讲结束，有太多信息传递给外界，比如说聚美改名时光，坚定不移的走向国际化。比如说Rust编程语言，RISC-V开源指令集架构，还有麒麟芯片。
当然，最重要的还是前程几何官宣的“扶摇和云撵”，这两个技术的组合真的打开了前程几何的市场空间，除了品牌影响力，合资品牌再也没有阻止其成长的技术优势了。
这不是说前程几何的燃油车技术就超过了BBA，只是在关键领域获得了突破，其他一些造车的细节，肯定需要积累，不过几何的常用常新的OTA升级这才是电动车对燃油车碾压性的优势。
几何跳着舞进入观众视线的概念跑车，原地起跳，三轮行驶，智能观测主动调整的悬挂，这种黑科技概念车在2015年这个时间节点出现，绝逼是“惊世骇俗”。
实在是前程几何的黑科技太亮眼，以至于时光聚美和荣耀显得有些低调，前程几何高层的电话，包括星沙、北津、羊城几个重要城市的负责人电话几乎被打爆了。
主要是曲黎太会吹了，实现这些功能的技术都有了，只不过难以量产，比如说国内没有汽配公司能够生产空气悬挂，还是华冠不计成本的攻克了技术难关，还有更先进的磁流变减振器。
一个“扶摇直上”一个“云撵车身”，这名字起的，还有原地起跳，别说这些技术有没有实用性，就说酷不酷炫不炫吧！如果说曲黎以前还要用荣耀品牌为前程几何背书，现在就没必要了。
很多媒体想要了解更详细的资料，还没做好准备的前程拖延到魔都车展期间公布技术细节。利用这几个月的时间，会依次介绍岚图追光（轿跑），岚图扶光（家用轿车，之前想叫星运，现在改成扶光：扶桑之光，太阳光，出自《文选·谢庄》），萨博AION埃安。
演讲结束，曲黎没有回国，而是和索尼老大讨论合作的事情，两家公司都是面向消费者的，而云计算是面向B端客户的，稍微有些难度，但不是不能解决。
曲黎把日韩市场看成一个整体，如果能够和索尼合作成立云计算公司，那么依托于PS平台的网游会不会选择他们？再加上聚美的电商、物流、金融和社交经验，包括2014年春晚洗礼，还有2015年春运，都是实力的证明。
其实经过6.18、双11的考验，国内云计算企业的实力真不算弱，就是面向B端市场需要更多的信任。像阿里云香江机房宕机超过12小时这种事情，实在是非常非常恶劣。
时光聚美和索尼需要建立信任，还要为客户建立信任，不过时光有WeChat和Instagram，曲黎是全球首富，荣耀和前程几何，都是鼎鼎有名的大企业。
时光云已经在欧美落地生根，虽然业务量不大，但名气是真不小了，而且云计算的商业模式怎么都不算差。
平井一夫考虑的更多，曲黎已经是索尼大股东了，会不会想要收购索尼呢？现在的索尼是虎落平阳，正处在低谷期。然而根据荣耀的布局，做全屋智能家居可能还需要索尼这样的消费电子品牌的支持……
他们开诚布公的讨论了许久终于还是建立了互信，这也是他们之前长达一年多的沟通起到了效果。曲黎需要的不是索尼，是索尼东瀛企业的身份带来的便利。
两个老大确定了合作意图，剩下的事情交给下属了。日韩市场有了好的归宿，时光云在东南亚各国与许多互联网科技公司达成代理合作协议，让他们帮助时光云提供服务支持。
曲黎既然在新加坡，自然要趁着他在的时间处理好各种事情，时光WeChat和Instagram的推广，和Facebook等对手之间的竞争还没有结束，但Shopee同时进入东南亚六国，外加湾湾省，他在这里更容易决定人选。
Shopee尽量选择本地人才作为当地负责人，做到这一点就很复杂了，还好曲黎布局多年，一直注意对东南亚各国人才的招聘，加上荣耀，两家企业的人才互通，所以现在暂时不缺人。
Shopee不缺流量，早期的客户不会少，现在关键是打通物流配送渠道，物流基础设施发达，法治完善的国家和地区就自己负责配送，比如马来西亚、泰国、越南、新加坡和湾湾。菲律宾、印尼是岛国，可以在少数城市提供配送服务。
不过聚美海外仓会覆盖这6国家，各种经营细节有待完善。比如说吸引东南亚卖家进入平台，使用聚美的物流基础设施，还要为微信/聚支付申请各种牌照或资格，完善跨境支付方式……
真忙起来，就没有多少空闲，可国内不会因为他忙就停止，有关部门要视察前程几何，要曲黎回去接驾。
曲黎都没想到，几何概念跑车出场“蹦迪”，原地起跳四轮同时升空加上一个三轮平稳行驶，给国内带来多大的震撼，这不仅是国内零的突破，还领先了全世界。
国外不仅是YouTube，还有欧美一些电视节目都在讨论，因为确实没有车企能够同时做到这些。
看着有些过火的吹捧，曲黎在微博推特发言：“几何概念跑车所有的技术都已经出现过，只不过因为技术不成熟，成本太高没有大规模普及，只能在燃油车上实现一小部分功能……”
在微博删多说了几句：“不要神话了扶摇和云撵，这只是打破了我们的技术上限，我们需要五年左右的时间才能将这些技术转化为成熟的产品……”
“主要价格问题，我不知道国内消费者对国产车的价格接受程度到底有多高，但真正能展示我们大部分实力的量产车售价就不可能低于一百万……”
“不过也不用担心，十年后现在的技术应该就能大规模普及，我们或许能够将价格控制在50万左右……”
曲黎在微博普及前程几何技术概念时，有国内领导视察鹏城前海银行。羊城南山银行在今年晚些时候成立，发展互联网金融的障碍终于消失了。
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