第533章 几何SUV
第533章几何
萨博汽车的工程师到北津参与培训，为瑞典的整车厂改成电动车厂做准备，曲黎过去招待了他们，勉励一番。
北津官府这边主动联系了曲黎，为前程电动车扩建准备了一块地，可以将产能提升到十万台，这信心比曲黎还大。
前程几何都快半年了，销量也就三千多不到4000，这销量已经很好了，他们的极限产能也就年产一万辆出头。只能说国内外的土豪比他想象的还要多，不少年轻车主在微博炫耀这款豪华电动车，往往能吸引众多讨论。
为了满足这些消费者的日常出行需求，前程汽车已经开始在有补贴的城市建超级充电桩，20分钟充到50%，40分钟80%，90分钟以内可以充满，家用大约10小时。
幸好国内的人力成本低，前程拥有充足的工程师安排到车主家中安装充电桩，国外用户总不能让国内的工程师出差吧，也不是不行，但能把英语说溜的工程师到国外做电工，有些可惜了。
幸好曲黎是大老板，可以把事情安排下去，然后做甩手掌柜。
但北津官府让他们将产能扩充到10万，曲黎受宠若惊之余，又感觉会不会太激进了。
“你总不能一直让人等车，买你们家的车要等半年，这流失了多少用户。”北津的领导很为他着想
即使是高端豪华品牌，要消费者等半年都是极少数的，前程几何这种新品牌，哪敢冒这个险。
“我们不是产能问题，是供应链问题，电池一致性差……”
“我相信这些问题你们都能解决。”
“全球没有企业能比我们做更好，但短时间内真做不到。”
“你们为什么不采购18650电池？”领导下了不少功课，18650电池一致性好，价格低产能大。
“当然是因为难度太高，真要用18650电池我们现在可能还不能交付，不过我们正在研发一种高镍的21700电池，在能量密度、成本、轻量化三方面进行了改善提升……”
“那为什么没有？”
“当然是量产很困难。”曲黎很无奈，虽然国内产业链优势明显，但东瀛在材料上有很大的优势，有些东西只能进口，而且很多设备都要重新设计，各种问题困难重重。
实际上，前程的21700电池还处于实验室阶段，远没有到量产的时候，不对，是适合作为动力电池的21700还没有量产，可以做消费电池的已经开始建工厂了，聚美会用21700做充电宝。
“你们有没有考虑过磷酸铁锂？”北津市府的领导离开，中科院的专家就过来了，华冠和中科院某些部门有合作。
“磷酸铁锂有比亚迪，我们专注于三元锂就够了。”很难想象这时候的磷酸铁锂用于高端车，哪怕后来的刀片电池低温性能也不如三元锂电。
“米国的A123电池快要破产了。”
“我可不是收破烂的。”曲黎当然知道这家明星企业，有人说这是全球最好的磷酸铁锂电池企业，奥观海给了2亿多美元，让他们在米国建厂，今年因为产品缺陷全部召回，濒临破产。
“锂资源是有限的，现在是石油，未来可能是锂矿。”
“你要用动态的思维去看问题，真等到那天了，国力强盛，买不到就去要……”曲黎满不在乎的说，他又不是纯良少年
“这个不可以有。”
“盯上A123公司的很多，到时候看情况吧，我们会研发磷酸铁锂……”曲黎用了缓兵之计，他们的动力电池企业不可能一直亏下去，等到形成了自我造血功能，再分出一支团队……
A123电池要破产了，米国另外一家明星电动车企业Fisker似乎也出现了经营危机，如果不是因为这家公司早期和特斯拉齐名，都没有人关注它。
曲黎关注这家车企，是因为香江李半城家的小儿子似乎想要收购这家企业。曲黎在全球赢得了广泛的声誉，让这个商人家族的小儿子心动了。
曲黎并不在乎一个富二代竞争者，他们有能力没错，但没有豁出一切的魄力，换句话说，如果他们创业方向对了，而且顺风顺水，那大概率比普通人更有优势，一旦陷入困境僵局、往往会惊慌失措，进退失据，否则小超仁也不会在电讯盈科这家公司上连续多次犯错，被香江中小投资人诟病不已。
新能源电动车行业要颠覆燃油车，领头羊必然会被“集火”，米国的特斯拉和国内的比亚迪，都享受过这样的待遇。普通人可能看着心疼，可伟大的企业哪一个不是一路杀出来的，比、特两家公司都不是无辜善良的小白兔，真没必要替他们心疼。
各路人马一波波过来，曲黎换上工装，将接待任务交给别人，和张起南等人一起开发前程第二款介于轿车和SUV的电动车。
特斯拉也有鹰翼门的ModelX，两家企业惊人的相似引起外界不少讨论，曲黎在微博推特做了解释：
“任何商业决策背后都有其背后的逻辑，动力电池产能受限很大程度上影响了前程汽车的造车选择。选择轿车是因为这种车型最能发挥电动车的优势，节能环保省钱维修方便，安静。”
“产能受限那就只能造少量价格更高的精品车，鹰翼门很酷炫，成本很高，打造这么一款车很大程度上是为了炫技，这其实有违我造车的初衷，现在想想有些后悔，这款车就不量产了，和数字纪念版前程几何放在一起销售，至于价格，等上市时再说。”
“前程下一款将是底盘略低的SUV车型，还在研发中……”
一家中国企业成为科技领跑者，这对欧美某些群体来说是一件难以接受的事情，还好曲黎自带光环，荣耀公司足够亮眼。而且前程几何和特斯拉的辨识度都很高，很快外界就接受了曲黎的说法，他们并没有太多选择，正好撞上了。
所以了，前程几何第三款电动车是中型SUV正好和modelY撞上了，两款车惊人的相似。哦，忘了说，前程是燃油车，几何是电动车……
请收藏本站：https://www.c1rp.com。笔趣阁手机版：https://m.c1rp.com
萨博汽车的工程师到北津参与培训，为瑞典的整车厂改成电动车厂做准备，曲黎过去招待了他们，勉励一番。
北津官府这边主动联系了曲黎，为前程电动车扩建准备了一块地，可以将产能提升到十万台，这信心比曲黎还大。
前程几何都快半年了，销量也就三千多不到4000，这销量已经很好了，他们的极限产能也就年产一万辆出头。只能说国内外的土豪比他想象的还要多，不少年轻车主在微博炫耀这款豪华电动车，往往能吸引众多讨论。
为了满足这些消费者的日常出行需求，前程汽车已经开始在有补贴的城市建超级充电桩，20分钟充到50%，40分钟80%，90分钟以内可以充满，家用大约10小时。
幸好国内的人力成本低，前程拥有充足的工程师安排到车主家中安装充电桩，国外用户总不能让国内的工程师出差吧，也不是不行，但能把英语说溜的工程师到国外做电工，有些可惜了。
幸好曲黎是大老板，可以把事情安排下去，然后做甩手掌柜。
但北津官府让他们将产能扩充到10万，曲黎受宠若惊之余，又感觉会不会太激进了。
“你总不能一直让人等车，买你们家的车要等半年，这流失了多少用户。”北津的领导很为他着想
即使是高端豪华品牌，要消费者等半年都是极少数的，前程几何这种新品牌，哪敢冒这个险。
“我们不是产能问题，是供应链问题，电池一致性差……”
“我相信这些问题你们都能解决。”
“全球没有企业能比我们做更好，但短时间内真做不到。”
“你们为什么不采购18650电池？”领导下了不少功课，18650电池一致性好，价格低产能大。
“当然是因为难度太高，真要用18650电池我们现在可能还不能交付，不过我们正在研发一种高镍的21700电池，在能量密度、成本、轻量化三方面进行了改善提升……”
“那为什么没有？”
“当然是量产很困难。”曲黎很无奈，虽然国内产业链优势明显，但东瀛在材料上有很大的优势，有些东西只能进口，而且很多设备都要重新设计，各种问题困难重重。
实际上，前程的21700电池还处于实验室阶段，远没有到量产的时候，不对，是适合作为动力电池的21700还没有量产，可以做消费电池的已经开始建工厂了，聚美会用21700做充电宝。
“你们有没有考虑过磷酸铁锂？”北津市府的领导离开，中科院的专家就过来了，华冠和中科院某些部门有合作。
“磷酸铁锂有比亚迪，我们专注于三元锂就够了。”很难想象这时候的磷酸铁锂用于高端车，哪怕后来的刀片电池低温性能也不如三元锂电。
“米国的A123电池快要破产了。”
“我可不是收破烂的。”曲黎当然知道这家明星企业，有人说这是全球最好的磷酸铁锂电池企业，奥观海给了2亿多美元，让他们在米国建厂，今年因为产品缺陷全部召回，濒临破产。
“锂资源是有限的，现在是石油，未来可能是锂矿。”
“你要用动态的思维去看问题，真等到那天了，国力强盛，买不到就去要……”曲黎满不在乎的说，他又不是纯良少年
“这个不可以有。”
“盯上A123公司的很多，到时候看情况吧，我们会研发磷酸铁锂……”曲黎用了缓兵之计，他们的动力电池企业不可能一直亏下去，等到形成了自我造血功能，再分出一支团队……
A123电池要破产了，米国另外一家明星电动车企业Fisker似乎也出现了经营危机，如果不是因为这家公司早期和特斯拉齐名，都没有人关注它。
曲黎关注这家车企，是因为香江李半城家的小儿子似乎想要收购这家企业。曲黎在全球赢得了广泛的声誉，让这个商人家族的小儿子心动了。
曲黎并不在乎一个富二代竞争者，他们有能力没错，但没有豁出一切的魄力，换句话说，如果他们创业方向对了，而且顺风顺水，那大概率比普通人更有优势，一旦陷入困境僵局、往往会惊慌失措，进退失据，否则小超仁也不会在电讯盈科这家公司上连续多次犯错，被香江中小投资人诟病不已。
新能源电动车行业要颠覆燃油车，领头羊必然会被“集火”，米国的特斯拉和国内的比亚迪，都享受过这样的待遇。普通人可能看着心疼，可伟大的企业哪一个不是一路杀出来的，比、特两家公司都不是无辜善良的小白兔，真没必要替他们心疼。
各路人马一波波过来，曲黎换上工装，将接待任务交给别人，和张起南等人一起开发前程第二款介于轿车和SUV的电动车。
特斯拉也有鹰翼门的ModelX，两家企业惊人的相似引起外界不少讨论，曲黎在微博推特做了解释：
“任何商业决策背后都有其背后的逻辑，动力电池产能受限很大程度上影响了前程汽车的造车选择。选择轿车是因为这种车型最能发挥电动车的优势，节能环保省钱维修方便，安静。”
“产能受限那就只能造少量价格更高的精品车，鹰翼门很酷炫，成本很高，打造这么一款车很大程度上是为了炫技，这其实有违我造车的初衷，现在想想有些后悔，这款车就不量产了，和数字纪念版前程几何放在一起销售，至于价格，等上市时再说。”
“前程下一款将是底盘略低的SUV车型，还在研发中……”
一家中国企业成为科技领跑者，这对欧美某些群体来说是一件难以接受的事情，还好曲黎自带光环，荣耀公司足够亮眼。而且前程几何和特斯拉的辨识度都很高，很快外界就接受了曲黎的说法，他们并没有太多选择，正好撞上了。
所以了，前程几何第三款电动车是中型SUV正好和modelY撞上了，两款车惊人的相似。哦，忘了说，前程是燃油车，几何是电动车……
请收藏本站：https://www.c1rp.com。笔趣阁手机版：https://m.c1rp.com