第425章 时光融资之始
第425章时光融资之始
曲黎邀请阿狸马芸加盟“中帼智能物流骨干网”建设是阳谋，不管他们答不答应，只要心动了，就可能会翻车。
首先阿狸和雅虎的矛盾不可避免，不管即将到来的支付宝危机如何处理，肯定会牵扯到公司管理层的精力，淘寳田猫在聚美聚划算的影响下，营收不如前世是肯定的，那么既想投资物流，又缺钱，阿狸该怎么处理？
“降本增效”“开源节流”考虑到田猫还要和聚美竞争，提升第三方卖家的保证金，佣金和服务费比例，多赚钱成为他们必然的选择。
要是平常可能会仔细考虑，今年各种事情爆发，阿狸团队真能保持淡定从容吗？只要手段生硬，说不定会提前爆发淘寳的“十月围城”事件。
要是阿狸不上当，他们暂时不去建设物流骨干网，那么聚美可以先竖起旗帜，占据舆论优势，抢占全国最好的仓储物流资源，吸引最多的快递公司加盟，阿狸总不能空口白牙就让快递企业拒绝聚美的好意吧？
曲黎不知道马芸和阿狸做什么选择，反正荣耀会推动这件事，为此他甚至会将他通过湘江财富投资A股的资金取出来注入物流骨干网项目。
10年10倍的投资收益虽然大，但曲黎的钱够多了，做一个守财奴是没有前途的，用这些钱撬动更多的社会资源难道不是更有价值？时光微信难道不香吗？
曲黎回到星沙，红杉、IDG、高瓴等风投机构找上门，时光网最重要的两个资产都不在这里，书影音不如豆瓣，有什么好看的，与其说他们投资公司，还不如说在投资曲黎这个人。
“时光侧重于移动互联网，不是很重视PC端……”
几个风投看了看网站设计，这话说的有道理。
“书影音内容走正版路线，本来是想做成聚美会员的增值服务，不过我们推算了一下，书籍和音乐可以做，影视和优酷合作。主要通过出版、票务和现场活动赚钱。嗯，还有手机游戏……”
本来想让金山西山居开发“跑酷”“逃亡”类游戏，可一次不小心和负责人邹涛说起《我的世界》开发者是他小舅子，这人立马跑到蓉城，最后不知怎么忽悠，居然收购了小舅子的公司。
曲黎让时光掏钱买下了“跑酷”“逃亡”游戏的策划案，挖了一个愿意到星沙工作的程序猿加入时光公司招募团队开发。这么做的用意很明显，微信巨大的流量怎么转变成收入？当然得靠游戏和广告。
“基本思路是书影音吸引流量，出版、票务和现场活动、甚至可能的电商其实都是一种服务，可以带来比较稳定的盈利，靠手机游戏变现能增加想象力……”
“微信WeChat的意义不用多说，开发团队在羊城，目前是全球第一，在多个市场保持了领先，比如米国、东瀛和中国……”
“还有一个Instagram照片墙，是一款信息流的图片社交，生活交流类应用，现在已经超过一千万用户了，随着内容的增加，以后的发展会越来越快……”
“相比起微信WeChat、Instagram盈利的想象空间更大，必要的时候可以通过微信为Instagram导流……”
“Instagram的开发团队很优秀，负责人以前是酷讯的CTO，能力非常强，思维敏锐……”曲黎介绍着自己人
“我知道，是唯一在荣耀办公的聚美团队负责人。”有人说
“呃，现在好像换了地方。”曲黎没想到连这些小事都有人注意，哎，到了一定层次，在一个圈子，很多事情就没有秘密了。
曲黎介绍完时光公司，风投离开后通过各种途径了解，因为有大量海外业务，需要有海外风投直接参与，一时半会定不下来。
聚美物流自己的扩张不用操心，但与外部快递公司合作，那就挺麻烦的，真要加入阿狸，那谁是主导者，技术开放听谁的？大企业合作的种种弊病不一而足，互联网公司难以避免。马芸还没有答应，而且有路奇负责，曲黎暂时不用发愁。
于是来到前程汽车星沙研究院，因为前程CS6的意外爆火，曲黎主导的哈弗H6又进行了升级，初步命名为前程CS8，外形上，不同于CS6的镀铬中网，CS8采用了网状设计。名字就不叫“龙颜”了，改成了“蝶翼”。
话说前程那款纯电车不用进气，为毛要进气口？难道是为了好看，曲黎不懂没有问。
这款前程CS8三月份在羊城车展亮相，拥有1.8和2.0两个排量，可选涡轮增压，更接近后期的大众途观。
网格式的设计带来足够的话题热度，但漂亮只是消费者购车的参考之一，前程汽车的发动机、变速器都是别人的，吸收了很多三菱的成功经验。
机械性能方面在20万以内的车型里算是性价比较高，让消费者下决心购买CS8，还得靠科技感。荣耀的“平板”装到了前程的汽车上，除了更先进的导航、辅助驾驶功能，还可以通过语音控制空调、车窗升降、查看倒车影像等一些简单的操作。
更多摄像头不是前程汽车的卖点，人体工学沙发，中控屏可以联网，可以通过OTA升级，包括KOS和语音助手昆仑。注意，前程CS8的车载系统是QNX，只有中控屏是KOS。
荣耀和前程汽车的合作刚刚开始，还有很多缺陷，可即使这样，依然引起了网络和媒体的广泛讨论，荣耀这是真的准备进入汽车市场了吗？
有记者在鹏城趁机问起曲黎，他给出的回复是：“我们正处在技术积累阶段，三年内不会和前程之外的汽车公司合作……”
“三年以后了？”
“看情况吧，我们现在没有排除荣耀直接造车的可能，一切都在探索中，我们发展方向是汽车电动化、智能化、网连化，优先满足高性能的纯电车，兼顾燃油车……”
“前程汽车的纯电车今年能上市吗？”
“别催我，慢工出细活，我们要做行业的引领者，很多东西都在探索中，别拿我们和其他纯电品牌比较。你要是喜欢他们的车，我们分分钟可以造出来。”曲黎虽然在吹牛，但没有人反驳，荣耀能够开发操作系统和芯片，还有全球首创的语音助手，给了国人非常大的信心。
“汽车行业不同于手机行业，各种技术更加成熟，更难以颠覆，所以想要前程的纯电车直接颠覆现有的汽车行业不现实，我们可以通过不断升级迭代，一步步超过全球所有的燃油车品牌。”曲黎补充到，虽然前程连纯电车的影子都没有让公众看到，但我就是要不断地强化纯电车这个概念，不然你们怎么将纯电车和前程汽车画上等号？
感觉阳了，挺难受的，不知道几天能好，存稿能支持三天
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曲黎邀请阿狸马芸加盟“中帼智能物流骨干网”建设是阳谋，不管他们答不答应，只要心动了，就可能会翻车。
首先阿狸和雅虎的矛盾不可避免，不管即将到来的支付宝危机如何处理，肯定会牵扯到公司管理层的精力，淘寳田猫在聚美聚划算的影响下，营收不如前世是肯定的，那么既想投资物流，又缺钱，阿狸该怎么处理？
“降本增效”“开源节流”考虑到田猫还要和聚美竞争，提升第三方卖家的保证金，佣金和服务费比例，多赚钱成为他们必然的选择。
要是平常可能会仔细考虑，今年各种事情爆发，阿狸团队真能保持淡定从容吗？只要手段生硬，说不定会提前爆发淘寳的“十月围城”事件。
要是阿狸不上当，他们暂时不去建设物流骨干网，那么聚美可以先竖起旗帜，占据舆论优势，抢占全国最好的仓储物流资源，吸引最多的快递公司加盟，阿狸总不能空口白牙就让快递企业拒绝聚美的好意吧？
曲黎不知道马芸和阿狸做什么选择，反正荣耀会推动这件事，为此他甚至会将他通过湘江财富投资A股的资金取出来注入物流骨干网项目。
10年10倍的投资收益虽然大，但曲黎的钱够多了，做一个守财奴是没有前途的，用这些钱撬动更多的社会资源难道不是更有价值？时光微信难道不香吗？
曲黎回到星沙，红杉、IDG、高瓴等风投机构找上门，时光网最重要的两个资产都不在这里，书影音不如豆瓣，有什么好看的，与其说他们投资公司，还不如说在投资曲黎这个人。
“时光侧重于移动互联网，不是很重视PC端……”
几个风投看了看网站设计，这话说的有道理。
“书影音内容走正版路线，本来是想做成聚美会员的增值服务，不过我们推算了一下，书籍和音乐可以做，影视和优酷合作。主要通过出版、票务和现场活动赚钱。嗯，还有手机游戏……”
本来想让金山西山居开发“跑酷”“逃亡”类游戏，可一次不小心和负责人邹涛说起《我的世界》开发者是他小舅子，这人立马跑到蓉城，最后不知怎么忽悠，居然收购了小舅子的公司。
曲黎让时光掏钱买下了“跑酷”“逃亡”游戏的策划案，挖了一个愿意到星沙工作的程序猿加入时光公司招募团队开发。这么做的用意很明显，微信巨大的流量怎么转变成收入？当然得靠游戏和广告。
“基本思路是书影音吸引流量，出版、票务和现场活动、甚至可能的电商其实都是一种服务，可以带来比较稳定的盈利，靠手机游戏变现能增加想象力……”
“微信WeChat的意义不用多说，开发团队在羊城，目前是全球第一，在多个市场保持了领先，比如米国、东瀛和中国……”
“还有一个Instagram照片墙，是一款信息流的图片社交，生活交流类应用，现在已经超过一千万用户了，随着内容的增加，以后的发展会越来越快……”
“相比起微信WeChat、Instagram盈利的想象空间更大，必要的时候可以通过微信为Instagram导流……”
“Instagram的开发团队很优秀，负责人以前是酷讯的CTO，能力非常强，思维敏锐……”曲黎介绍着自己人
“我知道，是唯一在荣耀办公的聚美团队负责人。”有人说
“呃，现在好像换了地方。”曲黎没想到连这些小事都有人注意，哎，到了一定层次，在一个圈子，很多事情就没有秘密了。
曲黎介绍完时光公司，风投离开后通过各种途径了解，因为有大量海外业务，需要有海外风投直接参与，一时半会定不下来。
聚美物流自己的扩张不用操心，但与外部快递公司合作，那就挺麻烦的，真要加入阿狸，那谁是主导者，技术开放听谁的？大企业合作的种种弊病不一而足，互联网公司难以避免。马芸还没有答应，而且有路奇负责，曲黎暂时不用发愁。
于是来到前程汽车星沙研究院，因为前程CS6的意外爆火，曲黎主导的哈弗H6又进行了升级，初步命名为前程CS8，外形上，不同于CS6的镀铬中网，CS8采用了网状设计。名字就不叫“龙颜”了，改成了“蝶翼”。
话说前程那款纯电车不用进气，为毛要进气口？难道是为了好看，曲黎不懂没有问。
这款前程CS8三月份在羊城车展亮相，拥有1.8和2.0两个排量，可选涡轮增压，更接近后期的大众途观。
网格式的设计带来足够的话题热度，但漂亮只是消费者购车的参考之一，前程汽车的发动机、变速器都是别人的，吸收了很多三菱的成功经验。
机械性能方面在20万以内的车型里算是性价比较高，让消费者下决心购买CS8，还得靠科技感。荣耀的“平板”装到了前程的汽车上，除了更先进的导航、辅助驾驶功能，还可以通过语音控制空调、车窗升降、查看倒车影像等一些简单的操作。
更多摄像头不是前程汽车的卖点，人体工学沙发，中控屏可以联网，可以通过OTA升级，包括KOS和语音助手昆仑。注意，前程CS8的车载系统是QNX，只有中控屏是KOS。
荣耀和前程汽车的合作刚刚开始，还有很多缺陷，可即使这样，依然引起了网络和媒体的广泛讨论，荣耀这是真的准备进入汽车市场了吗？
有记者在鹏城趁机问起曲黎，他给出的回复是：“我们正处在技术积累阶段，三年内不会和前程之外的汽车公司合作……”
“三年以后了？”
“看情况吧，我们现在没有排除荣耀直接造车的可能，一切都在探索中，我们发展方向是汽车电动化、智能化、网连化，优先满足高性能的纯电车，兼顾燃油车……”
“前程汽车的纯电车今年能上市吗？”
“别催我，慢工出细活，我们要做行业的引领者，很多东西都在探索中，别拿我们和其他纯电品牌比较。你要是喜欢他们的车，我们分分钟可以造出来。”曲黎虽然在吹牛，但没有人反驳，荣耀能够开发操作系统和芯片，还有全球首创的语音助手，给了国人非常大的信心。
“汽车行业不同于手机行业，各种技术更加成熟，更难以颠覆，所以想要前程的纯电车直接颠覆现有的汽车行业不现实，我们可以通过不断升级迭代，一步步超过全球所有的燃油车品牌。”曲黎补充到，虽然前程连纯电车的影子都没有让公众看到，但我就是要不断地强化纯电车这个概念，不然你们怎么将纯电车和前程汽车画上等号？
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