第371章 时光之乎
第371章时光之乎
曲黎擅长画饼，这是毫无疑问的事情，聚美荣耀许多工程师程序猿都是被他这么忽悠过来的。文化人虽然想的多，心眼多，可曲黎已经证明了自己啊，崇拜强者是文化人的传统艺能，否则也就不会有那么多公知。
陆金波毫无疑问的被曲黎拿下了，成为时光阅读的负责人，当然辞职退出需要时间，他的上任时间要延后，至于在哪里工作，曲黎并没有做出限制，随他选择，但要是想肩负更多责任，显然是要在总部工作，熟悉其他业务流程。
哦不对，时光公司现在的流程很少很少，包括程序猿都没有强制打卡签到的制度，OKR、KPI通通没有。现在没有不代表以后没有，一切规则的建立都需要适应匹配企业的发展。
曲黎在时光和前程汽车两家公司转，本以为短期外面不会有他什么事情，没想到比尔盖子和巴菲特在国外忽悠了一群人做捐赠承诺，又跑到国内，号召中帼的富豪捐款，邀请了50个人，曲黎是其中之一。
曲黎虽然不想鸟他们，可这种在全球范围闹的沸沸扬扬的事情他不出席，别人怎么想？还是那些闷声发大财的富豪爽，不仅可以同时养好几个妞，还不会被道德绑架劝捐。
只好加速和省府、长丰集团的谈判，荣耀的陈景秋带着一个团队过来帮他，长丰集团想要买下猎豹品牌和杨子皮卡，还有永州基地。
曲黎没有什么感觉，其他人有些义愤填膺，觉得湘省过河拆桥，前程汽车的情况刚刚好转，就想，就想……
不管他们想什么，聚美前程的人都觉得不能让曲黎去和省府交涉，太容易吃亏了。
不能参与谈判，那就继续做事业吧，曲黎盯上了时光之乎，一个问答社区，开发难度不大，不过没有人重视，进度自然就慢。
此时白度已经有“知道”服务，可惜回答的质量参差不齐，没有太多参考价值，曲黎做的这个知乎参考了Quora模式，又是一个小众产品。
做之乎的价值可能只有流量了，反正他想不通怎么开知乎赚钱，难道是招聘？卖信息流广告能赚几个钱？或许还有一个吧，那就是网络一大批有创作能力，又有创作意愿的UP主。
时光音乐是青绿，时光之乎是蓝白？要不统一时光网的基色，书影音都用青绿或蓝白？曲黎和郭涛讨论。
“你做这个之乎有什么意义？”
“那你说我做跨年演讲有什么意义？”
“难道不是为了做宣传？”
“你认为宣传是我的目的吗？”
郭涛一脸质疑的神色，似乎再说“难道不是。”
“不管做什么产品，我们首先要为用户创造价值，也就是找到我们存在的意义，荣耀是造出优秀的产品，聚美是为消费者提供物美价廉的商品，古歌是……”曲黎终于有机会吹牛了
“我的演讲是为了让听众打破信息茧房，很多我们习以为常的事情，可能绝大多数普通人根本就不知道，也没有想过。可我的演讲一年只有一次，时光之乎就不一样了，每一次问答都是一次科普，我觉得这很有意义。而且我们采用邀请制，提高门槛的同时能够提升答案的参考价值。”
“好吧，伱赢了。”郭涛无言以对，曲黎这话有高度有深度，让人挑不出毛病，就是感觉套话太多，难道是自己缺少格局高度
曲黎的话半真半假吧，指望一个初中生真有那么高的格局，有些不太现实，但他做事的目的还真不全是为了钱，知乎豆瓣长期不盈利，后来用户体验直线下滑，参考价值逐渐消失。但是之乎豆瓣到了他手中，左有wechat，右有Instagram，要流量有流量要利润有利润，养几个不赚钱的业务咋滴，亏不死。
再说了，之乎就真没有价值吗？那么多创作者集中在这个网站，转型成为视频创作者难度大吗？那降低难度，成为头条或者说自媒体创作者，还有难度吗？
曲黎现在不会说这些，看情况吧，谁知道几年后他还有没有这个兴致，就算延续现在的发展路线，时光也不会没落的。
打磨时光之乎不需要曲黎长期坚守在时光公司总部，前程汽车虽然不需要他去和长丰集团谈判，但还是有许多事情需要他啊，比如说生产线调整，不仅需要钱还需要人，变动这么多，还能够保证质量吗？
曲黎在现场盯着，身边还有工程师答疑解惑，哪怕他什么都不懂，别人也不敢糊弄他。
前程CS6在购车淡季发布，到了金九银十，虽然没有参加任何车展，没有给出任何优惠促销活动，可还是吸引了不少买家，于是有经销商开始加价销售。
之前就说了，前程汽车4S店不多，经过一年多的发展也就在全国一线和省会城市成立了4S店。所以现在对渠道的管控能力比较弱，加价销售这种事情一开始就有，现在爆发出来，是因为这件事变得非常普遍。
加价购买不能解决供需不平衡的问题，消费者不满的声音越来越多，可曲黎依然坚持不让前程增加CS6出厂价。
价格其实也是一种宣传手段，正好这时候时光之乎开始公测，这么说似乎不合适，应该说是邀请用户在之乎提问和回答。比如有人就提了一个问题：前程CS6热销，产能不足的情况下，前程汽车为什么一直不提高出厂价？
提了这个问题后，通过邮件发给他认识的人，邀请他们注册之乎账号，然后回答。
曲黎接到了邀请，然后在之乎这么回答：“前程汽车的前身长丰汽车没有大卖的车型，所以我们并没有大规模造车的经验。这次前程CS6热销超出了我们的预期，也带来了很多挑战，首先是保证产品质量，然后是增加产能，其次是经销商利益……”
“一款热销车型的出现多少有偶然性，但一个体系的建设却有其必然性，我们不提价的目的是为了建立这样一个体系：当我们有了好的产品，能够高效的销售出去为我们创造利润。”
“不是前程汽车不想赚钱，而是我们愿意为了长期利益牺牲短期利益……”
曲黎的回复通过之乎分享功能分享到微博，微博用户点击跳转到之乎后可以注册评论，但不能回答问题。
综上，时光之乎有问答、分享、评论、点赞、收藏的功能。
曲黎回答这个提问是等好几个人回答以后，然后以本尊身份回答，哪怕有了微博的扩散，因为其小众的定位，时光之乎短期内也难以积累大量用户，只能通过优质问答内容慢慢积累。但一切都向好的方向发展，不愁时光之乎不成功。
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曲黎擅长画饼，这是毫无疑问的事情，聚美荣耀许多工程师程序猿都是被他这么忽悠过来的。文化人虽然想的多，心眼多，可曲黎已经证明了自己啊，崇拜强者是文化人的传统艺能，否则也就不会有那么多公知。
陆金波毫无疑问的被曲黎拿下了，成为时光阅读的负责人，当然辞职退出需要时间，他的上任时间要延后，至于在哪里工作，曲黎并没有做出限制，随他选择，但要是想肩负更多责任，显然是要在总部工作，熟悉其他业务流程。
哦不对，时光公司现在的流程很少很少，包括程序猿都没有强制打卡签到的制度，OKR、KPI通通没有。现在没有不代表以后没有，一切规则的建立都需要适应匹配企业的发展。
曲黎在时光和前程汽车两家公司转，本以为短期外面不会有他什么事情，没想到比尔盖子和巴菲特在国外忽悠了一群人做捐赠承诺，又跑到国内，号召中帼的富豪捐款，邀请了50个人，曲黎是其中之一。
曲黎虽然不想鸟他们，可这种在全球范围闹的沸沸扬扬的事情他不出席，别人怎么想？还是那些闷声发大财的富豪爽，不仅可以同时养好几个妞，还不会被道德绑架劝捐。
只好加速和省府、长丰集团的谈判，荣耀的陈景秋带着一个团队过来帮他，长丰集团想要买下猎豹品牌和杨子皮卡，还有永州基地。
曲黎没有什么感觉，其他人有些义愤填膺，觉得湘省过河拆桥，前程汽车的情况刚刚好转，就想，就想……
不管他们想什么，聚美前程的人都觉得不能让曲黎去和省府交涉，太容易吃亏了。
不能参与谈判，那就继续做事业吧，曲黎盯上了时光之乎，一个问答社区，开发难度不大，不过没有人重视，进度自然就慢。
此时白度已经有“知道”服务，可惜回答的质量参差不齐，没有太多参考价值，曲黎做的这个知乎参考了Quora模式，又是一个小众产品。
做之乎的价值可能只有流量了，反正他想不通怎么开知乎赚钱，难道是招聘？卖信息流广告能赚几个钱？或许还有一个吧，那就是网络一大批有创作能力，又有创作意愿的UP主。
时光音乐是青绿，时光之乎是蓝白？要不统一时光网的基色，书影音都用青绿或蓝白？曲黎和郭涛讨论。
“你做这个之乎有什么意义？”
“那你说我做跨年演讲有什么意义？”
“难道不是为了做宣传？”
“你认为宣传是我的目的吗？”
郭涛一脸质疑的神色，似乎再说“难道不是。”
“不管做什么产品，我们首先要为用户创造价值，也就是找到我们存在的意义，荣耀是造出优秀的产品，聚美是为消费者提供物美价廉的商品，古歌是……”曲黎终于有机会吹牛了
“我的演讲是为了让听众打破信息茧房，很多我们习以为常的事情，可能绝大多数普通人根本就不知道，也没有想过。可我的演讲一年只有一次，时光之乎就不一样了，每一次问答都是一次科普，我觉得这很有意义。而且我们采用邀请制，提高门槛的同时能够提升答案的参考价值。”
“好吧，伱赢了。”郭涛无言以对，曲黎这话有高度有深度，让人挑不出毛病，就是感觉套话太多，难道是自己缺少格局高度
曲黎的话半真半假吧，指望一个初中生真有那么高的格局，有些不太现实，但他做事的目的还真不全是为了钱，知乎豆瓣长期不盈利，后来用户体验直线下滑，参考价值逐渐消失。但是之乎豆瓣到了他手中，左有wechat，右有Instagram，要流量有流量要利润有利润，养几个不赚钱的业务咋滴，亏不死。
再说了，之乎就真没有价值吗？那么多创作者集中在这个网站，转型成为视频创作者难度大吗？那降低难度，成为头条或者说自媒体创作者，还有难度吗？
曲黎现在不会说这些，看情况吧，谁知道几年后他还有没有这个兴致，就算延续现在的发展路线，时光也不会没落的。
打磨时光之乎不需要曲黎长期坚守在时光公司总部，前程汽车虽然不需要他去和长丰集团谈判，但还是有许多事情需要他啊，比如说生产线调整，不仅需要钱还需要人，变动这么多，还能够保证质量吗？
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之前就说了，前程汽车4S店不多，经过一年多的发展也就在全国一线和省会城市成立了4S店。所以现在对渠道的管控能力比较弱，加价销售这种事情一开始就有，现在爆发出来，是因为这件事变得非常普遍。
加价购买不能解决供需不平衡的问题，消费者不满的声音越来越多，可曲黎依然坚持不让前程增加CS6出厂价。
价格其实也是一种宣传手段，正好这时候时光之乎开始公测，这么说似乎不合适，应该说是邀请用户在之乎提问和回答。比如有人就提了一个问题：前程CS6热销，产能不足的情况下，前程汽车为什么一直不提高出厂价？
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曲黎接到了邀请，然后在之乎这么回答：“前程汽车的前身长丰汽车没有大卖的车型，所以我们并没有大规模造车的经验。这次前程CS6热销超出了我们的预期，也带来了很多挑战，首先是保证产品质量，然后是增加产能，其次是经销商利益……”
“一款热销车型的出现多少有偶然性，但一个体系的建设却有其必然性，我们不提价的目的是为了建立这样一个体系：当我们有了好的产品，能够高效的销售出去为我们创造利润。”
“不是前程汽车不想赚钱，而是我们愿意为了长期利益牺牲短期利益……”
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