第281章 林兵争权
第281章林兵争权
曲黎作为聚美和荣耀的创始人董事长可以不接受媒体的采访，但作为前程汽车的CEO，却不得不与媒体记者打交道。A股市场对前程汽车的前途整体偏负面，股价在3元左右徘徊。
“我对前程汽车是有信心的，服装可能只需要几十，智能手机的零部件就需要几百上千，燃油车需要3万左右零部件，纯电汽车做的是减法，我们会将零部件数量降低到2万以内……”
“零部件数量的降低意味着制造难度降低，稳定性增加，汽车电子化进程加快……”
“前程汽车现在要做的就是找准市场定位，增加销量，猎豹汽车的技术源自三菱也会超过三菱，所以会放弃低端产品线，走中高端路线……”
“前程汽车会覆盖高中低，首先会推出几款高性价比的普惠车型，满足大众日益增长的需求，SUV是重点，我们不可能放弃以前积累的优势。”
“为什么会改名？很简单啊，荣耀收购长丰汽车，迟早会改名的，越早换越好，损失可以控制到最小……”
“三菱汽车很好，但前程汽车不差，我们的前途更加光明，HonorG2成为全球智能手机的标杆，前程汽车拥有非常优秀的团队，争取在5年内进入自主品牌第一阵列；十年内成为全国最优秀的汽车品牌之一；十五年内和国际一线品牌同台竞争……”
“这只是常规路线，一旦我们的纯电汽车等方向取得突破，超过BBA只不过是顷刻之间……”
“你觉得我是吹牛？没关系，我的责任就是让企业充满更大的想象空间，而且很有耐心，不准备在三五年内成功。你们可以先参考荣耀的成长，如果我们打败了摩托罗拉、诺基亚，那么前程汽车打败BBA的可能性会不会变得很大；反之亦然……”
曲黎时不时的接受媒体的采访，争取让更多的知道前程汽车，此时前程汽车蝴蝶车标，猎豹的豹子头车标都已经设计完毕，只有前程汽车专用字体设计还没有完成，不久就会启动品牌识计划，争取在明年对外公布。
作为品牌识别计划的一部分，还要有自己的设计风格，在技术实力没有办法在短期内提升的前提下，外观和内饰设计是重中之重。还有汽车电子化，可惜未智汽车还没有产品，要么就全系列添加国产高级辅助驾驶系统ADAS。
前程汽车前途未卜，暂时很难吸引国外的顶尖的设计大师，那就自己培养吧，湖湘大学的工业设计专业挺不错，说不定能出几个像广汽传祺张帆这样的牛逼设计师。
留在星沙的曲黎不只要处理前程汽车的事情，荣耀HonorG3、Magic1、magicbook已经确定下来，手机主要依靠运营商渠道，笔记本电脑就要依靠沃尔玛/百思买，第三方销售门店，还有电商，不同于HonorG1、G2最开始因为缺货只在Shopee销售，这一次基本确定会和亚马逊合作……
这对Shopee是一个坏消息，不再贪大求全，Shopee提供有限的商品，但有独家销售且有很强吸引力的产品不多，椰子鞋、HonorG2是其中之一，最迟明年就都要和亚马逊合作了！
Shopee米国站遭受严重打击，还好路奇、布雷迪正在开辟荷兰站，不仅覆盖比荷卢三国，还能够辐射到整个欧盟大陆，特别是德法两国。
不同于英伦站，虽然也面向欧盟地区销售，但并没有建立仓储物流配送服务中心，开通荷兰站后，这些都要补齐，而且欧盟地区退货率很高，特别是服装电商，因为各国的尺码有差异，在中帼的代工厂如果水平不够高，管理不够严，很可能销往欧洲的服装会按照中帼的尺码进行标注。
解决办法很多，最简单直接的就是提高售价，比如亚马逊毛利率30%左右，这已经将退货率算了进来，如果按照成本计算，百分之两三百的毛利是很正常的；其次是精细化运营，增加商品详情介绍，提供信息准确率，自然就能降低退货率；还有C2M模式，工厂直接对接消费者需求，实现柔性化生产……
Shopee的选择当然是提高商品售价，你们退吧，反正我要保证足够的毛利，以此应对退货损失。至于提升运营水平，那是以后的事情。
今年7月中旬，FB活跃用户超过2.5亿，虽然不是所有活跃用户都能看到Shopee的广告，但就算有一亿人看到，也足以让Shopee的注册用户数量大增。
FB和Shopee的合同细节虽然没有人知道，但市场有许多猜测，华尔街投资者似乎刚刚察觉Shopee是聚美的全资子公司，纷纷加注，推升聚美股价超过25美元，市值超过50亿美元。
而聚美5亿美元规模的企业债也顺利发行，5年期年化利息5.5%，以后每一年聚美都可能会发债融资。
有钱了，自然就不会畏手畏脚了，于是有人提议让聚美总部直接负责开拓东瀛市场。
“为什么啊？”不是说好了，等做好荷兰站再成立东瀛站
“之前是缺钱，荷兰站成功概率很高……”一直做CTO负责中台的林兵不甘寂寞。
曲黎很想拒绝，东瀛电商市场规模排在全球前列，当然要进入，但聚美真的准备好了吗，有足够多的人才储备吗？可提出要求的是林兵啊，他是聚美联合创始人，一直“老实本分”，给予曲黎足够多的信任，曲黎经常从林兵手下挖人。
“伱想做就去做吧，用Shopee的名义还是聚美？”曲黎
“当然是Shopee，聚美和Facebook没有合作。”林兵
“可你会侵占布雷迪的权利，他没有做错什么……”
“东瀛更靠近中帼，时区基本一致，方便就近管理。”
“我不是说聚美直接负责东瀛站不行，而是考虑怎么和布雷迪说，让他不要心生芥蒂。”曲黎犹豫着
“直接说呗，就事论事……”林兵不以为然，似乎觉得歪果仁不喜欢争权夺利
“可以先和路奇沟通，他们现在应该在一起。”
“这是当然，这件事还需要路奇点头。”林兵觉得自己考虑很清楚了。
听闻此意，曲黎头疼不已，虽然下意识觉得这时候不适合进入东瀛市场，但却很难开口反驳，他都这么支持自己了，总不能让人寒心吧？
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曲黎作为聚美和荣耀的创始人董事长可以不接受媒体的采访，但作为前程汽车的CEO，却不得不与媒体记者打交道。A股市场对前程汽车的前途整体偏负面，股价在3元左右徘徊。
“我对前程汽车是有信心的，服装可能只需要几十，智能手机的零部件就需要几百上千，燃油车需要3万左右零部件，纯电汽车做的是减法，我们会将零部件数量降低到2万以内……”
“零部件数量的降低意味着制造难度降低，稳定性增加，汽车电子化进程加快……”
“前程汽车现在要做的就是找准市场定位，增加销量，猎豹汽车的技术源自三菱也会超过三菱，所以会放弃低端产品线，走中高端路线……”
“前程汽车会覆盖高中低，首先会推出几款高性价比的普惠车型，满足大众日益增长的需求，SUV是重点，我们不可能放弃以前积累的优势。”
“为什么会改名？很简单啊，荣耀收购长丰汽车，迟早会改名的，越早换越好，损失可以控制到最小……”
“三菱汽车很好，但前程汽车不差，我们的前途更加光明，HonorG2成为全球智能手机的标杆，前程汽车拥有非常优秀的团队，争取在5年内进入自主品牌第一阵列；十年内成为全国最优秀的汽车品牌之一；十五年内和国际一线品牌同台竞争……”
“这只是常规路线，一旦我们的纯电汽车等方向取得突破，超过BBA只不过是顷刻之间……”
“你觉得我是吹牛？没关系，我的责任就是让企业充满更大的想象空间，而且很有耐心，不准备在三五年内成功。你们可以先参考荣耀的成长，如果我们打败了摩托罗拉、诺基亚，那么前程汽车打败BBA的可能性会不会变得很大；反之亦然……”
曲黎时不时的接受媒体的采访，争取让更多的知道前程汽车，此时前程汽车蝴蝶车标，猎豹的豹子头车标都已经设计完毕，只有前程汽车专用字体设计还没有完成，不久就会启动品牌识计划，争取在明年对外公布。
作为品牌识别计划的一部分，还要有自己的设计风格，在技术实力没有办法在短期内提升的前提下，外观和内饰设计是重中之重。还有汽车电子化，可惜未智汽车还没有产品，要么就全系列添加国产高级辅助驾驶系统ADAS。
前程汽车前途未卜，暂时很难吸引国外的顶尖的设计大师，那就自己培养吧，湖湘大学的工业设计专业挺不错，说不定能出几个像广汽传祺张帆这样的牛逼设计师。
留在星沙的曲黎不只要处理前程汽车的事情，荣耀HonorG3、Magic1、magicbook已经确定下来，手机主要依靠运营商渠道，笔记本电脑就要依靠沃尔玛/百思买，第三方销售门店，还有电商，不同于HonorG1、G2最开始因为缺货只在Shopee销售，这一次基本确定会和亚马逊合作……
这对Shopee是一个坏消息，不再贪大求全，Shopee提供有限的商品，但有独家销售且有很强吸引力的产品不多，椰子鞋、HonorG2是其中之一，最迟明年就都要和亚马逊合作了！
Shopee米国站遭受严重打击，还好路奇、布雷迪正在开辟荷兰站，不仅覆盖比荷卢三国，还能够辐射到整个欧盟大陆，特别是德法两国。
不同于英伦站，虽然也面向欧盟地区销售，但并没有建立仓储物流配送服务中心，开通荷兰站后，这些都要补齐，而且欧盟地区退货率很高，特别是服装电商，因为各国的尺码有差异，在中帼的代工厂如果水平不够高，管理不够严，很可能销往欧洲的服装会按照中帼的尺码进行标注。
解决办法很多，最简单直接的就是提高售价，比如亚马逊毛利率30%左右，这已经将退货率算了进来，如果按照成本计算，百分之两三百的毛利是很正常的；其次是精细化运营，增加商品详情介绍，提供信息准确率，自然就能降低退货率；还有C2M模式，工厂直接对接消费者需求，实现柔性化生产……
Shopee的选择当然是提高商品售价，你们退吧，反正我要保证足够的毛利，以此应对退货损失。至于提升运营水平，那是以后的事情。
今年7月中旬，FB活跃用户超过2.5亿，虽然不是所有活跃用户都能看到Shopee的广告，但就算有一亿人看到，也足以让Shopee的注册用户数量大增。
FB和Shopee的合同细节虽然没有人知道，但市场有许多猜测，华尔街投资者似乎刚刚察觉Shopee是聚美的全资子公司，纷纷加注，推升聚美股价超过25美元，市值超过50亿美元。
而聚美5亿美元规模的企业债也顺利发行，5年期年化利息5.5%，以后每一年聚美都可能会发债融资。
有钱了，自然就不会畏手畏脚了，于是有人提议让聚美总部直接负责开拓东瀛市场。
“为什么啊？”不是说好了，等做好荷兰站再成立东瀛站
“之前是缺钱，荷兰站成功概率很高……”一直做CTO负责中台的林兵不甘寂寞。
曲黎很想拒绝，东瀛电商市场规模排在全球前列，当然要进入，但聚美真的准备好了吗，有足够多的人才储备吗？可提出要求的是林兵啊，他是聚美联合创始人，一直“老实本分”，给予曲黎足够多的信任，曲黎经常从林兵手下挖人。
“伱想做就去做吧，用Shopee的名义还是聚美？”曲黎
“当然是Shopee，聚美和Facebook没有合作。”林兵
“可你会侵占布雷迪的权利，他没有做错什么……”
“东瀛更靠近中帼，时区基本一致，方便就近管理。”
“我不是说聚美直接负责东瀛站不行，而是考虑怎么和布雷迪说，让他不要心生芥蒂。”曲黎犹豫着
“直接说呗，就事论事……”林兵不以为然，似乎觉得歪果仁不喜欢争权夺利
“可以先和路奇沟通，他们现在应该在一起。”
“这是当然，这件事还需要路奇点头。”林兵觉得自己考虑很清楚了。
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